BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
SÉANCE 11 : DÉTERMINER ET ADAPTER L' ITINÉRAIRE
Cette séquence envisage de vous préparer aux tâches professionnelles suivantes :
- Préparer et organiser une mission de transport ;
- Déterminer l'itinéraire, et prendre en compte des contraintes nouvelles.
- Localiser et accéder au site du client
Ce qui implique d’avoir acquis les compétences suivantes :
collecter et exploiter les informations nécessaires au transport à effectuer
Le coin du prof'...
Fiche séance
Document
de Synthèse
Document enseignant
Le coin de l'élève...
Fiche contrat
Je m'exerce !
Je m'évalue !
Situation professionnelle
dossier sujet
Situation professionnelle
dossier ressources
1 - Recherche d'itinéraire avec une carte
Avant de commencer cette séance,Je télécharge les dossiers "sujet" et "ressource" de la situation de transport proposée !
1.1 Une situation professionnelle
Audrey est titulaire d’une qualification de conducteur routier en transport de marchandises.
Elle est employée comme conductrice dans la société « Transports du LAC » , à Chambéry (73).
Au volant de son véhicule articulé, Elle effectue régulièrement des liaisons de nuit entre les différents sites et dépôts du groupe R. Evaloingt.
Aujourd'hui, on lui confie une nouvelle mission de transport au départ de Chambéry (73) et à destination de Megève (74).
Elle doit partir du dépôt des Transports du Lac, situé au 321 rue du Grand Champ à Chambéry (73).
La semi-remorque est déjà chargée de plusieurs palettes de matériaux et outillages divers, de poutrelles métalliques et de rouleaux d’isolant à destination du magasin Weldom, à Megève (74).
Le chef d’exploitation demande d’éviter, autant que possible, de prendre l’autoroute pour réduire les frais de transport ( le retour se fait à vide ! ) et compte sur Audrey pour effectuer sa mission ( l’aller et le retour ) dans les meilleurs délais.
1.2 Localisation du point de départ ( D)
et du point d'arrivée ( A )
Avant toute chose, vous devez localiser précisément votre point de départ et votre point d'arrivée.
Pour cet exercice je localise les communes de Chambéry et de Megève. L' objectif étant d'être capable de relier ces 2 points par un itinéraire à déterminer.
1.3 Tracer l' itinéraire
Je trace un itinéraire qui me semble le plus judicieux dans le respect des consignes reçues.
Pour cet exercice : ce parcours doit être le plus court possible ( avec le moins de kilomètres... ) et ici, ne pas emprunter le réseau autoroutier
1.4 Déterminer un itinéraire détaillé
Je détermine en détail mon itinéraire, toujours dans le respect des consignes reçues.
Je détaille les routes à emprunter et les villes étapes de ce parcours qui, pour rappel, doit être le plus court possible
( avec le moins de kilomètres possibles ), et ne comporter aucune(s) interdiction(s) ( ex : limites de tonnages ou de gabarit )
Je note cet itinéraire avec pour chaque étapes du parcours ( villes et localité repérées sur le tracé du parcours ) en précisant
- la route empruntée ( nationale, départementale voir autoroute si je suis autorisé à l'emprunter )
- la distance indiquée sur la carte pour cette étape
1.4.1 Déterminer l'itinéraire sur une carte peu détaillée ( ex : carte nationale )
Je peux, dans un premier temps, utiliser une carte de type nationale pour avoir un aperçu du parcours, des routes à emprunter des des étapes de ce parcours. L'emploi d'un carte nationale est à privilégier pour des longs parcours avec de grandes distances à parcourir.
Attention l'échelle de ce type de carte ne donne que très peu de détails sur les interdictions applicables aux véhicules lourds ( ex : limites de tonnages ou de gabarit ). Aussi il sera nécessaire de confirmer cet itinéraire à l'aide d'une carte plus détaillée.....
Pour cet exercice : mon parcours semble avoir comme villes étapes Chambéry, Challes les Eaux, Montmélian, St Pierre d'Albigny, Grésy sur Isère, Albertville...
Les routes empruntées sont la D1090 et la D1212... Attention toutefois, l'échelle de cette carte ne me permet pas de connaitre la première route à emprunter au départ de ce parcours !
Et en termes de distances, je peux observer 15 km de Chambéry à Montmélian ( 10 + 5 ) et 11 km de Montmélian à St Pierre d'Albigny...
Je peux ainsi détailler davantage mon itinéraire dans un premier tableau :
1.4.2 Déterminer l'itinéraire sur une carte plus détaillée ( ex : carte régionale )
Pour être plus précis, j'utilise une carte régionale au 1/200 000ème.
Avec cette carte je vais trouver toutes les indications utiles à la circulation des véhicules de grands gabarits
( indications des limites de tonnage et de hauteur... ).
Pour cet exercice :
Je peux accéder à la VRU de Chambéry depuis l 'échangeur 15 et emprunter cette VRU jusque l'échangeur 18, soit 2 + 3 + 2 km,
A cet échangeur 18, je peux rejoindre la D1006.
J'ai comme repère le passage à proximité d'un aérodrome avant la première ville étape, de mon parcours : La Ravoire avec 6 nouveaux kilomètres parcourus.
Les villes étapes suivantes sont Challes-lesEaux, St Jeoire-Prieuré puis Montmélian.
La distance à parcourir entre la sortie 18 et Montmélian et de 15 km ( 6 + 4 + 5 ).
A partir de Montmélian je m'engage sur la D1006 en direction d'Albertville...
Je place toutes ces informations dans un tableau :
1.4.3 Déterminer un itinéraire détaillé : quel intérêt pour le conducteur ?
Le temps "perdu" à préparer son itinéraire de façon très détaillée, ce sera du temps de gagné pendant le parcours, pour rejoindre facilement sa destination quelques soient les indications rencontrées au niveau de la signalisation routière !
1.5 Déterminer l' itinéraire et prendre en compte des contraintes nouvelles
Accident, Travaux, Manifestation, Déviation... Un conducteur routier doit être capable de faire face à toute situation l'obligeant à modifier son parcours. Il doit être en capacité de rejoindre sa destination quelques soient les obstacles !
Exemple : Dans cette situation professionnelle, la saison hivernale et des évènements géologiques obligent le conducteur a modifier son parcours.
A l’aide de sa carte routière, la situation lui impose de déterminer un itinéraire de remplacement qu'il doit être en mesure de détailler
Dans cet exemple, le conducteur sera même invité à proposer des aménagements de réalisation de sa mission de façon à respecter les délais de livraison. Ici, la proposition du conducteur est d'emprunter le réseau autoroutier.
1.5.1 Tracer l' itinéraire
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Exemple : Dans cette situation, après avoir pris en compte ces nouvelles indications, il n'est plus possible de rejoindre Megève en passant par Albertville : la D1212 entre Ugine et Flumet comme le Col des Saisies sont fermés à la circulation.
Les tentatives de se rapprocher de Megève par Annecy puis La Clusaz, se heurtent à la fermeture des Cols des Aravis et de la Colombière qui stoppent cette progression...
Un conducteur doit être en mesure de trouver un accès à Megève qui contourne ces différents obstacles !
1.5.2 Déterminer un itinéraire le plus précis et le plus détaillé possible
Une fois la solution trouvée sur la carte, pour contourner les obstacles et les contraintes nouvelles, le conducteur est invité à établir un itinéraire détaillé, comme pour l'itinéraire initialement prévu.
1.6 Proposer et justifier des aménagements de l'itinéraire :
Face à de nouvelles contraintes, un conducteur qui constate que les modifications d'itinéraire risquent de nuire à sa mission doit être en capacité de proposer de nouveaux aménagements aux conditions de parcours.
2 - Recherche d'itinéraire par internet
( ou avec un GPS)
2.1 Déterminer l' itinéraire sur internet
La recherche d’itinéraire sur internet est possible avec différents sites.
Les sites comme www.viamichelin.fr et www.mappy.fr sont parmi les plus utilisés.
La recherche se fait en fonction de la ville de départ et de la ville d’arrivée ( voir même à partir des adresses précises ).
On choisit ensuite le parcours en fonction de différents critères : itinéraire conseillé, le plus court, le plus rapide, favorisant les autoroutes ou évitant les péages… parfois même selon le moyen de transport ( auto, moto, autocar et/ou poids lourds... )
Si plusieurs villes portent le même nom, le site propose les différents choix possibles selon les départements.
L’itinéraire proposé donne la distance totale et les distances intermédiaires. Il référence les routes empruntées, reproduit les panneaux de direction à suivre. Il peut même spécifier les possibilités de restauration, les stations service, l’implantation des radars fixes… L’itinéraire est imprimable et l’accès aux sites internet est gratuit !
Utilisation d’autres sources d’informations :
En raison de son éloignement, le conducteur est souvent en relation avec son entreprise grâce aux moyens techniques mis à sa disposition ( GSM, informatique embarquée… ). Il rend compte de son activité et des dysfonctionnement éventuels au service exploitation et en reçoit des consignes. Il génère et transmet les données nécessaires à la bonne traçabilité du transport effectué.
Le conducteur peut utiliser l’ensemble de ces sources d’informations à sa disposition pour adapter ses choix initiaux en matière de recherche d’itinéraire.
2.2 Déterminer l' itinéraire avec Via Michelin
Tout commence par accéder à internet...
Avec un moteur de recherche ( exemple: Google ), accédez à viamichelin.fr
Indiquez dans la case " A " votre ville ou adresse de départ et dans la case " B ", indiquez votre ville ou adresse de destination...
Le site Via Michelin vous propose aussitôt différentes options de parcours...
Dans la case « Options » pour pouvez sélectionnez pour votre Itinéraire « le plus court » ou « le plus rapide »...
vous pouvez également sélectionner « Évitez les péages » et/ou « Évitez les vignettes »…
ou encore vous pouvez sélectionner un type de véhicule plus particulier ...
Une fois la proposition d'itinéraire validée, vous obtenez une description détaillée de votre parcours avec le numéro des routes, le nom des voies, les directions à suivre et même les limitations de vitesses à respecter...
Les distances à parcourir sont indiquées, complétées par des durées de parcours indicatives...
Ce site vous permet également d' agrandir la représentation de votre parcours pour en obtenir une vision plus détaillée ( de la même façon qu'avec un changement de carte avec des échelles différentes ) et enfin, vous pourrez également imprimer votre itinéraire !
2.3 Déterminer l' itinéraire avec Mappy
Vous pouvez procéder de la même façon avec Mappy...
Vous selectionnez " Itinéraire "...
Indiquez votre ville ou adresse de départ et votre ville ou adresse de destination...
Aussitôt, MAPPY vous propose un ou plusieurs itinéraires...
Tout comme VIA MICHELIN, MAPPY vous propose tout un ensemble d'options...
2.4 Déterminer l' itinéraire avec un outil numérique ( internet, GPS ou application sur téléphone androïde... )
2.4.1 Les avantages du numérique
Que ce soit avec une application internet, pour androïde ou un GPS, l'obtention d'un itinéraire précis et rapide devient très simple. A condition toutefois de remettre à jour ces applications ( comme pour les cartes routières ) car le réseau routier est continuellement en évolution.
En temps réel, les circonstances peuvent obliger le conducteur à se détourner de sa route. Mieux sera son anticipation, meilleurs en seront les résultats pour la clientèle avisée ( maîtrise de la situation ), et en terme de conduite rationnelle la conduite sera optimisée.
Le grand avantage des systèmes informatiques embarqués : ils donnent ces informations dites « en temps réel » : travaux, accidents, ralentissements… et proposent même de recalculer l’itinéraire en fonction de ces nouveaux paramètres
Autres avantages, ces outils sont capables d'estimer les durées de parcours et d'indiquer au conducteur l'heure d'arrivée à la destination programmée...
2.4.2 Les dangers du numérique
Ces appareils, dont le format des cartes est adapté aux véhicules légers, ne tiennent que très rarement compte du gabarit, du poids et des interdictions d’accès pour les véhicules lourds.
Certains conducteurs peuvent se trouver engagés dans une voie ne permettant pas de suivre leur itinéraire, celle-ci ne permettant pas le passage du véhicule, et parfois, ces mêmes conducteurs se trouvent dans l'impossibilité de faire demi-tour ou reculer !
Les indications fournies par ces appareils proviennent de données enregistrées par des informaticiens qui exploitent les informations transmises par de techniciens qui sillonnent les routes avec des véhicules équipées des dispositifs d’enregistrement. Ces techniciens et informaticiens n’ont pas de connaissances spécifiques à la conduite des véhicules lourds et peuvent donc fournir des indications inadaptées aux conducteurs routiers….
2.5 Je m'exerce à déterminer un itinéraire avec un outil numérique
Je m'exerce avec cette situation de transport et étudie les possibilités d'avoir, avec un outil informatisé, un itinéraire adapté à toutes les situations proposées par cet exercice !
