BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
SÉANCE 5 : Code de la Route
Signalisation de direction
Cette séance porte sur la compétence " Conduire rationnellement et en sécurité le véhicule " ( quelque soit la catégorie du véhicule ; B, C ou CE ).
L'objectif de cette séance est d'identifier la signalisation verticale de directions, et transformer ce signal routier en message adressé au conducteur pour conduire son véhicule en sécurité et dans le respect du Code de la Route.
Le coin du prof'...
Fiche séance
Documents enseignant
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Le coin de l'élève...
Fiche contrat
Je découvre...
et j'apprends !
Je m'exerce !
Je m'évalue !
1- Panneaux de direction...
... des couleurs pour se repérer
Les panneaux de direction aident le conducteur à suivre un itinéraire.
L’utilisation des couleurs permet de lire plus rapidement les informations
- bleu : itinéraires autoroutiers.
Directions d'une autoroute ou d'un itinéraire autoroutier
- vert : itinéraires reliant les grandes agglomérations.
Directions de grandes villes ( axes importants )
- blanc : directions locales.
Directions des villes et villages par la route
- marron : itinéraires touristiques.
Directions touristiques
- jaune : itinéraires temporaires
itinéraires mis en place lors de travaux (déviations), itinéraires bis ou de substitution.
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2 - Signalisation de direction : les formes
Rectangle = directions à venir ou rappel de direction suivie
Flèche = direction à prendre
Ce sont des panneaux de pré-signalisation :
Ils indiquent des éventuels changements de directions à suivre ou, ils confirment la direction actuellement suivie
Ce sont des panneaux de position :
Je tourne avant le panneau pour suivre la direction indiquée
Un panneau de direction en forme de flèche est un signal de position : il m'indique la direction à prendre immédiatement.
Un panneau qui comporte une flèche est un signal avancé : il m'indique la direction à prendre à la prochaine intersection.
3 - Signalisation de direction : les cartouches, encarts et idéogrammes
Les panneaux de direction sont souvent complétés par des cartouches ou des encarts de couleurs qui indiquent les différentes catégories de routes
3.1 Les encarts
Encart
Les encarts identifient la route et les autoroutes qu’il est possible de rejoindre
3.2 Les cartouches
Cartouche
Les cartouches identifient la route sur laquelle est implanté le panneau
Au-dessus de ces panneaux, je peux trouver un CARTOUCHE me permettant d'identifier le type de route sur laquelle je circule ainsi que son numéro :
- rouge : autoroute ou nationale (il comporte la lettre "A" ou la lettre "N" pour les différencier).
- vert : axe européen (il cohabite avec un autre cartouche, lettre "E") ou réseau forestier (lettre F).
- jaune : réseau départemental (lettre "D).
- blanc : réseau local : communal ou rural (lettre "C" ou "R").
La couleur, la lettre et le numéro de la route permettent de se repérer sur une carte ( attention, ce classement administratif n’indique pas la priorité aux intersections ).
E = route Européenne
A = Autoroute
N = route Nationale
D = route Départementale
C = voie Communale
R = chemin Rural
F = chemin Forestier
3.3 Les idéogrammes
Des symboles ou des idéogrammes peuvent compléter les panneaux de direction :
Direction d'un aéroport
Idéogramme
Direction d’un parc relais (parking situé à proximité d’une station de transport en commun)
idéogramme d'indication : Il désigne la ou les catégories d’usagers pour lesquels un itinéraire est recommandé ou spécialement prévu
idéogramme d'interdiction : Il désigne la ou les catégories d’usagers qui ne peuvent pas prendre la direction annoncée
idéogramme "rocade" : Il désigne la direction permettant de rejoindre une rocade urbaine
idéogramme "Autoroute" : Le symbole autoroute figure parfois sur les panneaux pour signaler qu’une partie de l’itinéraire peut se faire par autoroute
De nombreux idéogrammes (symboles) peuvent compléter les panneaux de direction :
Ces idéogrammes que l'on retrouve sur la signalisation verticale "d'indication", indiquent l'accès aux parking, l'accès aux services à la personne, accès à d'autres moyens de transport, activités culturelles et de loisirs...
3.4 L' autoroute :
Si un panneau comporte le symbole de l'autoroute mais que le fond du panneau n'est pas uniformément bleu, cela m'indique qu'une partie de l'itinéraire pourra se faire par l'autoroute.
Mais je ne serai pas obligé d'emprunter l'autoroute.
En revanche, si la direction est à fond bleue, cet itinéraire passera par l'autoroute (payante ou non).
Si je ne veux pas l'emprunter, je ne suis pas ce panneau.
Je ne suis JAMAIS obligé d'emprunter l'autoroute pour rejoindre une destination.
4 - Principaux panneaux de direction :
4.1 Signalisation "avancée" des directions :
Sur les grands axes, les directions, les sorties et les bifurcations (changement de direction sur l'autoroute sans quitter le réseau autoroutier) sont généralement annoncées plusieurs kilomètres à l'avance.
Lorsque la chaussée comporte plusieurs voies dans mon sens de circulation ou sur l'autoroute, je peux trouver des panneaux avancés qui précisent l'affectation des voies selon les directions.
Lorsqu'une voie est réservée à une direction ou à une sortie numérotée, celle-ci est représentée distinctement des autres (il y a 2 traits). Je dois alors veiller à me placer dans la voie qui dessert la direction que je veux emprunter.
4.2 Affectation des voies :
Des panneaux situés au-dessus de la chaussée peuvent m'indiquer les voies affectées aux différentes directions ou sorties numérotées.
Lorsque la flèche est oblique une voie spéciale sera créée (telle qu'une voie de décélération).
4.3 Séparation des voies :
Dans le cas des signaux avancés, selon la distance indiquée, je peux encore me permettre de changer de voie
En arrivant là où les directions se séparent, des panneaux de position sont implantés.
Ils n'indiquent plus de distance. Si je me rends compte que je ne vais pas dans la bonne direction, il est alors trop tard pour changer de voie
4.4 Confirmation des directions :
Après une intersection ou une sortie, je rencontre généralement un panneau de confirmation de direction dans laquelle je circule.
Ils n'indiquent pas pour autant que ces directions sont proches ni que je dois emprunter une voie en particulier pour m'y rendre.
Même si ce panneau est installé du côté gauche de la chaussée, cela ne veut pas dire que je dois circuler dans la voie de gauche.
4.5 Sorties et bifurcations d'autoroutes :
Sur l'autoroute, ne pas confondre une sortie et une bifurcation :
Une sortie permet de quitter le réseau autoroutier, les panneaux ne sont donc plus en fond bleu.
Une bifurcation, je ne quitte pas le réseau autoroutier, tout au plus je change d'autoroute : les panneaux sont à fond bleu :
4.6 Itinéraires BIS et/ou de substitution :
Lorsqu'un itinéraire Bis ou un itinéraire de substitution est mis en place, des panneaux spécifiques me permettent de les identifier rapidement ; ils sont à fond jaune.
4.6.1 Itinéraire " bis "
Ce symbole indique et jalonne les itinéraires « bis ».
Cet itinéraire permet de délester l’itinéraire principal qui est très fréquenté en période de vacances ou de week-end.
L’itinéraire bis permet de fluidifier la circulation. Il n’est jamais obligatoire.
4.6.2 Itinéraire de " subtitution "
Le symbole S indique et jalonne un itinéraire de substitution lorsque le réseau autoroutier connait des perturbations.
Le numéro permet de suivre l’itinéraire de remplacement en question.
4.7 Panneaux de couleurs différentes :
En agglomération, je peux trouver divers panneaux de couleurs différentes m'indiquant divers commerces et services.
4.8 Endroits particulièrement dangereux :
Dans des endroits particulièrement dangereux comme les tunnels ou le long de la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, des panneaux peuvent m'indiquer les emplacements d'équipements de secours ou encore les issues de secours les plus proches.
5 - Rappels : Les panneaux d'indication de localisation, complémentaires aux panneaux de direction :
Entrée d'agglomération
Lieu dit ( ou forêt... )
Cours d'eau ( ruisseau, rivière, canal.... )
Sortie d'agglomération
Autres lieux
Itinéraire touristique
Je ne dois pas confondre une entrée d'agglomération, qui limite entre autres la vitesse à 50 km/h et interdit l'usage du klaxon (sauf en cas de danger immédiat)...
…Et l'entrée d'un lieu-dit, où la vitesse n'est pas limitée systématiquement.
Cependant, je ne perds pas de vue qu'il y a souvent des habitations à proximité, donc des piétons (y compris des enfants) et des véhicules qui sortent de voies privées. J'adapte donc ma vitesse à la situation et je limite l'usage du klaxon (je ne klaxonne pas juste sous prétexte qu'il y a peu de visibilité par exemple).
Je ne confonds pas non plus le panneau indiquant un lieu-dit et la proximité d'un cours d'eau. Ce dernier est reconnaissable à son symbole représentant des vaguelettes.
Enfin, je ne confonds pas un panneau d'entrée d'agglomération avec un panneau localisant une aire de repos sur l'autoroute. Celui-ci est sur fond bleu.
Que je sois sur l'autoroute ou non, je peux rencontrer des panneaux indiquant des aires de repos (si je suis sur l'autoroute, le fond du panneau est alors bleu) ou des villages étapes (toujours situés en dehors de l'autoroute).
Ces panneaux sont généralement accompagnés de symboles qui précisent quels services je pourrai y trouver.
Les bornes kilométriques
Le long de mon parcours, je peux rencontrer des bornes qui me permettent de me repérer. Elles indiquent le type de route (autoroute, route nationale, départementale...), son numéro, et le point kilométrique auquel je me trouve.
Un repère qui peut être utile si je dois donner l'alerte en cas d'accident ou de panne ; les secours pourront me localiser.
Ces bornes peuvent indiquer d'autres informations telles que l'altitude ou la mention "INTÉRIEUR" ou "EXTÉRIEUR" si je me trouve sur une rocade ou un périphérique.
Les localisations géographiques et administratives
Je peux aussi rencontrer des panneaux qui m'informent du nom des départements ou des régions dans lesquelles je circule.
6 - Signalisation temporaire complémentaire ou en substitution de la signalisation de direction...
Route barrée : La route est « coupée » et la circulation est déviée
En fonction de la configuration des lieux et de ces nouvelles conditions de circulation, il existe des variantes à cette signalisation temporaire incluant ou non des restrictions à certaines catégories d’usagers
7 - Exercices de lecture des panneaux de direction :
7.1 Suivre un itinéraire :
Les intersections sont habituellement annoncées par une succession de panneaux. Le but est de faciliter la prise de décision des conducteur, tout en assurant la sécurité et la fluidité du trafic.
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Pour aller à Langon, je continue à suivre la route Départementale 26 ( D26 )
Exemple : Je souhaite me rendre à Langon
Un nouveau signal m'indique que je ne suis plus qu'à 2km de la sortie n°40
1 km plus loin, on me rappelle la sortie n°40 et les principales localités desservies par cette sortie...
Pour continuer en direction de Langon, je prends la voie de décélération de la sortie n°40
Je prends immédiatement la direction de Langon et circule désormais sur la Route Nationale n°113
La signalisation me confirme que je suis sur la "bonne route"...
Pour rejoindre Langon, je prends la sortie à droite située à 150m
Je suis obligé d'utiliser l'aménagement routier situé à droite de la chaussée pour continuer vers Langon car à l'intersection je n'ai pas le droit de tourner à gauche !
Je suis arrivé à destination !!!
Ce nouveau signal m'indique que, pour aller à Langon, Je vais emprunter la sortie n°40 située à 24km
7.2 Bien interpréter la signalisation :
Pour aller vers AGEN et CAHORS, je tourne à droite à la prochaine intersection :
Je tourne après ces panneaux !
Pour aller vers AGEN et CAHORS, je tourne à droite à cette intersection :
Je tourne avant ces panneaux !
La sortie qui permet de rejoindre la D941 est à 800m.
Je ne circule donc pas sur cette D941 !
Le changement de voie est encore possible si le conducteur ne gêne pas les autres usagers
Le changement de voie est désormais interdit :
ces panneaux sont au point de divergence des voies
7.3 La signalisation autoroutière :
Sur route, les panneaux qui indiquent la direction à suivre pour rejoindre l’autoroute comportent le symbole de l’autoroute .
Lorsque l’autoroute est payante, la mention « péage » figure sur les panneaux.
Vous circulez sur la N157 en direction de l’autoroute A10.
Vous pourrez accéder à cette autoroute par un péage, à 12km…
A 400m, le conducteur trouvera l’échangeur n°40
et il pourra accéder à l’autoroute A75
les règles particulières à l’autoroute commencent à s’appliquer dès le panneau d’entrée d’autoroute implanté sur la bretelle d’accès.
Bifurcation d’autoroute :
Une bifurcation est la séparation d’une autoroute en 2 branches constituant chacune une autoroute différente.
A 3000m, le conducteur pourra accéder à un « carrefour » ou « nœud » autoroutier est poursuivre sa route sur l’A7 comme sur l’A9…
A 2000m, une bifurcation me donnera le choix d’accèder à la direction de Nantes par l’autoroute A11 ou de continuer vers Bordeaux par l'autoroute A10
A 2000m, les voies les plus à gauche me permettront de suivre la direction de Bordeaux par la A10 et les voies de droites, à la direction de Nantes par la A11…
La direction de Bordeaux par la A10 rejoint une autre bifurcation d’autoroute avec la direction de Toulouse par la A20.
Tout comme l’autoroute A11 me permet de rejoindre l’autoroute A81 !
A 500m, une sortie me donnera l’accès à la direction de Bordeaux, Brive ou Tulle par l’autoroute A75…
= sortie
Sortie d’autoroute :
Les sorties sont désignées par un numéro inscrit dans un symbole
Ce conducteur qui circule sur l’autoroute A71 va rencontrer successivement une sortie (n°10) située à 2000m puis une bifurcation d’autoroute avec accès à l’autoroute A72.
7.4 Autre signalisation :
Ce conducteur rencontre deux sorties consécutives :
la sortie n°18 en premier, située à 200m,
puis la sortie n°17 très rapprochée de cette sortie 18 .
La sortie n°22 donne également accès à une aire de repos. L’accès à cette sortie et cette aire de repos se fait par la même voie de décélération.
Ce conducteur rencontre deux sorties consécutives et rapprochées, la sortie n°18 en premier, puis la sortie n°17.
La première sortie n°18 donne également accès à une aire de repos.
L'ensemble de ces connaissances sont très pratiques pour se repérer sur une carte et surtout lorsqu’on circule sur une autoroute urbaine où les sorties sont nombreuses sans compter sur le risque de rencontrer une circulation dense qui perturbe l'attention que l'on peut porter à la signalisation.
Cette page est largement inspirée des cours de code de la route proposés par ;
