BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
SÉANCE 8 : Code de la Route
Règles de priorités
Cette séance porte sur la compétence " Conduire rationnellement et en sécurité le véhicule " ( quelque soit la catégorie du véhicule ; B, C ou CE ).
L'objectif de cette séance est d'identifier les différents types d'intersections et les différentes règles de priorité pour conduire son véhicule en sécurité et dans le respect du Code de la Route.
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Définition de l' intersection
Une intersection, ou intersection routière, est définie par le code de la route comme un lieu de jonction ou de croisement à niveau de deux ou plusieurs chaussées, quels que soient le ou les angles des axes de ces chaussées.
Le passage de ces intersections est parfois organisé par une signalisation ou par des feux lumineux
( exemples : un panneau indiquant «cédez le passage» ou un « feu tricolore » ).
Afin d’organiser le passage de chaque véhicules, des règles de priorités ont été mises en place.
Cette séance a pour objectif de vous permettre de déterminer, sur l'image ci-dessous, qui de la voiture jaune, ou de la voiture rouge, passe en premier cette intersection ?
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1 - La priorité à droite
1.1 Absence de toute signalisation à une intersection = priorité à droite :
En l'absence de toute signalisation de priorité (marquage au sol ou panneau), la règle qui s'applique à une intersection est la priorité à droite .
Tous les usagers qui abordent l'intersection doivent céder le passage aux usagers arrivant sur leur droite.
En France, un usager qui s'arrête dans une intersection où la priorité s'applique ne perd pas sa priorité.
Règles de priorités avec les chemins de terre et les sorties privées :
Les usagers sortant d’un chemin de terre, non ouvert à la circulation publique doivent céder le passage à tous les usagers de la route abordée.
Dès lors qu’un chemin est ouvert à la circulation publique même s’il n’est pas goudronné, les règles de priorité habituelles s’appliquent.
1.2 Signalisation liée à la priorité à droite :
Si en l'absence de toute signalisation de priorité, la règle qui s'applique à une intersection est la priorité à droite. La règle est la même si je rencontre le panneau ci-dessous avant une intersection
Ce signal est positionné à 150 mètres environ de l'intersection concernée hors agglomération, à 50 mètres environ en agglomération.
A noter que si je rencontre ce panneau, tous les usagers qui abordent l'intersection concernée rencontrent également ce panneau.
Signal de danger indiquant une intersection régie par la règle de la priorité à droite.
panneau AB1
Intersection débouchant a gauche :
En revanche, ce n'est pas parce que je rencontre ce panneau que je rencontrerai une route débouchant de la droite.
La règle de la priorité à droite ne s'applique pas uniquement aux " petites routes " :
Une erreur est souvent faite : si je circule sur un axe important, je ne risque pas de rencontrer une priorité à droite. Ce raisonnement est faux !
Exemple : sur le périphérique parisien, qui comporte 3, 4, 5 voies de circulation ou plus, en sens unique, les entrées sont régies par la règle de la priorité à droite !
1.3 Balise d'intersection et règle de priorité :
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Cette balise, que je rencontre surtout hors agglomération, ne signale pas uniquement les intersections où la priorité à droite s'applique.
Cette balise indique une intersection, quelle que soit la règle de priorité et l'ordre de passage imposé.
1.4 Franchir une intersection avec priorité à droite :
1.4.1 Approche de l' intersection :
En arrivant sur une priorité à droite :
- j'adapte ma vitesse selon la visibilité,
- je vérifie si un usager me suit de trop près (auquel cas je ralentis davantage et plus tôt),
- je ne dois pas seulement ralentir ; je dois être prêt à m'arrêter !
1.4.2 Changement de direction :
Si je tourne à droite : dans une intersection où la priorité à droite s'applique, je n'ai pas à céder le passage
Si je tourne à gauche, en revanche, je dois céder le passage aux usagers arrivant en sens inverse
Si je continue tout droit : je cède le passage à droite bien entendu, si un usager arrive de la droite.
Situation complexe ?
1 – la voiture blanche avance
2 – la voiture bleue passe derrière la voiture blanche
3 – la voiture rouge passe
4 – la voiture blanche tourne derrière la voiture rouge
Chaque conducteur est tenu céder le passage à la voiture qui vient de sa droite…
1.4.3 Dépasser à hauteur d'une priorité à droite ?
Le dépassement à hauteur d'une priorité à droite est interdit, comme à toutes les intersections où je dois céder le passage... SAUF si l'usager dépassé est un "deux-roues" sans moteur (vélo), et à condition :
- de ne pas avoir à céder le passage ( présence d'un usager venant de droite )
- d'avoir une excellente visibilité sur l'intersection arrivant de la droite.
=
2 - Les autres priorités
2.1 Route prioritaire :
panneau AB6
Ce panneau m'informe que je circule sur une route à caractère prioritaire.
Les usagers qui arrivent sur des routes sécantes et adjacentes devront me laisser passer.
Il indique que la route est prioritaire à toutes les intersections qui vont suivre. Les véhicules venant des voies de gauche, de droite et en face sont dans l’obligation de vous laisser passer. Ils sont forcés de s’arrêter si leur voie se termine par un Stop ou de ralentir s’ils rencontrent un « Cédez le passage ».
Ce panneau concerne la route au delà de la prochaine intersection, jusqu'à ce que le panneau spécifique (AB7) y mette fin.
panneau AB7
Si les intersections sont très éloignées les unes des autres, ce panneau peut-être réimplanté à titre de rappel, mais il ne signale pas la proximité d'une intersection
Le panneau informant que la route est à caractère prioritaire n'est pas toujours rappelé juste avant les intersections, mais au contraire, il est installé après les intersections, afin d'informer, au plus tôt, les nouveaux usagers qui circulent sur cette route qu'ils circulent sur une route à caractère prioritaire (cette information est utile, notamment pour les véhicules lourds).
Si le panneaux AB6 est installé sur le même support qu'un panneau d'entrée d'agglomération, il indique que la route conserve son caractère prioritaire sur toute ou partie de la traversée de cette agglomération.
A l'inverse, si le panneau AB7 est placé sur le même support que le panneau d'entrée d'agglomération : notre route perd son caractère prioritaire pendant la traversée de cette agglomération..
Si je rencontre le panneau qui m'informe que la route perd son caractère prioritaire complété d'un panonceau de distance, cela peut indiquer qu'il reste une intersection située après ce panneau où je n'aurai pas à céder le passage (incluse dans cette distance).
2.2 Priorité ponctuelle :
panneau AB2
Ce panneau de danger m'informe que les autres usagers devront me céder le passage à la prochaine intersection. Ils rencontreront soit un STOP, soit un CÉDEZ-LE-PASSAGE.
Il ne concerne que la première intersection, et ne donne aucune information concernant les intersections suivantes :
C'est un panneau de priorité ponctuelle.
2.3 STOP : Céder le passage avec arrêt obligatoire
L'arrêt est obligatoire même si je n'ai pas à céder le passage (si aucun véhicule ne semble arriver de la droite ou de la gauche). Je ne suis pas non plus autorisé à passer sans m'arrêter en "suivant" un véhicule (qui passerait parce qu'aucun usager n'arriverait de gauche ou de droite), même si je me suis déjà arrêté avant la ligne.
Un STOP peut être annoncé par un signal avancé, en particulier hors agglomération.
Un panonceau me précise alors la distance qu'il me reste à parcourir avant de devoir m'arrêter.
Ce panneau m'impose de céder le passage à gauche et à droite après un temps d’arrêt obligatoire.
L'arrêt doit se faire l'avant de la voiture sur la ligne transversale, c'est-à-dire là où ma visibilité est optimale, sans empiéter sur les voies auxquelles je dois céder le passage.
Si la ligne est effacée ou masquée (recouverte de neige par exemple), l'arrêt doit se faire au plus près de la chaussée abordée, sans empiéter sur celle-ci.
Il n'y a pas de temps minimum d'arrêt à respecter, mais l'arrêt doit être effectif (roues immobiles). Franchir un STOP à 0,5 km/h ou à 20 km/h, c'est "griller" ce STOP. Cette infraction est sévèrement sanctionnée, peu importe la vitesse.
panneau AB4
Ce panneau m'impose de céder le passage à gauche et à droite après un temps d’arrêt obligatoire.
A la rencontre de ce signal, je suis tenu de marquer un temps d’arrêt à la limite de la chaussée abordée ou de la ligne.
Après ce temps d’arrêt je dois céder le passage à tous les usagers venant de ma gauche et de ma droite
Le temps d’arrêt marqué derrière un autre véhicule arrêté au « Stop » ne compte pas !
Il faut marquer un nouveau temps d’arrêt à la ligne « Stop »
Dans un sens unique, le « Stop » est souvent annoncé par un signal avancé et par une ligne transversale ( trait plein ) qui occupe toute la largeur de la chaussée et indique où il faut marquer l’arrêt.
Ordre de passage :
1 – la voiture rouge passe la première
2 – la voiture blanche tourne à gauche derrière la voiture rouge ( pour ne pas lui « couper » la route )
3 – la voiture bleue marque un temps d’arrêt et passe dès que la voie est libre
2.4 Céder le passage ( sans arrêt obligatoire )
panneau AB3a
Ce panneau m'impose de céder le passage à gauche et à droite sans imposer un temps d’arrêt obligatoire.
Il est généralement annoncé par le panneau ci-contre.
un panonceau indique la distance qui me reste à parcourir avant l'intersection, notamment hors agglomération.
panneau AB3b
A la rencontre de ce signal, je suis tenu de céder le passage à tous les usagers venant de ma droite et de ma gauche.
Pour ne pas être surprendre les conducteurs, un « cédez le passage » est souvent annoncé par un signal avancé.
Un cédez le passage est généralement complété par une ligne transversale pointillée
Ordre de passage :
1 – la voiture rouge tourne sur sa droite
2 – la voiture blanche tourne à gauche derrière la voiture rouge
3 – la voiture bleue passe dès que la voie est libre
Chaque conducteur est tenu d’attendre « son tour »…
3 - Panneaux de priorités implantées sur un feu tricolore
Si un panneau, précisant une règle de priorité, est installé sur le même support qu'un feu tricolore, il s'applique uniquement si le feu tricolore est en panne : éteint ou feu jaune clignotant au milieu.
A un feu en panne dépourvu de panneau, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique.
Si le feu fonctionne, quelle que soit sa couleur, je ne tiens pas compte du panneau de priorité fixé à son support.
4 - Intersections complexes
Lorsqu'une intersection est complexe, un panonceau schéma peut compléter le panneau de priorité.
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Le trait épais représente l’axe prioritaire ( ou )
Un trait fin représente un axe non prioritaire. Les usagers circulant sur cet axe rencontreront un ou un .
La route sur laquelle le conducteur circule est représentée par le trait vertical du bas.
Axe non prioritaire :
Je circule sur un axe non prioritaire, le trait du bas est fin.
Ici, pour continuer tout droit, je devrai céder le passage à droite et en face.
Axe prioritaire :
Je circule sur un axe prioritaire, le trait le plus bas, qui représente la route sur laquelle je circule, est large.
Ici, pour tourner à gauche, comme je reste sur l'axe prioritaire, je n'aurai pas à céder le passage ( ni en face, ni à droite ).
Axe sous priorité ponctuelle :
Si je quitte l'axe prioritaire ( si je vais en face ou à gauche), je devrai céder le passage aux usagers qui circulent sur l'axe prioritaire, en sens contraire. Donc ici, je devrai céder le passage à droite.
5 - Ronds-points et sens giratoires
5.1 Ronds-points ou "giratoire" ?
Parfois, on distingue le "rond-point" du "carrefour à sens giratoire".
Le " carrefour à sens giratoire " présente des panneaux de " Cédez le passage " à chaque entrée : les usagers qui entrent sur l'anneau doivent céder le passage à ceux qui y circulent.
Le sens giratoire est également annoncé par ce panneau de danger :
Si je rencontre ce panneau, j'arrive obligatoirement sur un carrefour à sens giratoire et donc je rencontrerai obligatoirement un " cédez le passage "
Le " rond-point " n'est pas équipé de " Cédez-le-passage " à l'entrée (c'est la règle de priorité à droite qui s'applique, donc les usagers qui circulent sur l'anneau doivent céder le passage aux usagers qui entrent).
Cette 2ème configuration est en voie de disparition.
Le "rond-point" le plus célèbre reste la place de l'étoile à PARIS.
5.2 Règles de priorité à l'entrée :
Avant d'entrer sur l'anneau, je dois savoir quel régime de priorité est en place.
Cas d'un sens giratoire avec un panneau :
Un usager qui souhaite s'engager dans l'anneau, doit céder le passage aux autres usagers qui y circulent déjà.
Il devra veiller à ne pas gêner les usagers engagés sur cet anneau, que ceux-ci soient dans la voie de droite ( voie extérieure de l'anneau ) ou dans la voie de gauche ( voie intérieure de l'anneau ) !
Seuls les usagers déjà engagés sur l'anneau bénéficient d'un régime de priorité. Il ne s'agit pas là d'un règle de
" priorité à gauche ", qui donnerait la priorité à tous les usagers venant de ma gauche, même si dans les petits sens giratoires, l'usage semble donner raison à cette fausse règle de priorité.
Cas d'un rond point :
Au contraire, s'il n'y a aucun panneau de priorité (ou un panneau de priorité à droite), les usagers circulant sur l'anneau devraient me laisser entrer, qu'ils circulent sur la voie intérieure ou extérieure de l'anneau.
Attention : je ne m'engage pas si je risque d'empêcher un usager de changer de voie et donc de gêner sa sortie !
6 - Véhicules "prioritaires"
6.1 les véhicules d'urgence et/ou prioritaires :
Pour remplir rapidement leur mission, les véhicules des services de police, de gendarmerie, de lutte contre l’incendie, d’intervention des unités mobiles hospitalières ( SAMU – SMUR ), de douane sont autorisés à ne pas respecter la signalisation et les règles générales de circulation.
Ces véhicules sont équipés de dispositifs avertisseurs spécifiques : gyrophares bleus et avertisseurs sonores à 2 tons...
Lorsque ces véhicules utilisent leurs avertisseurs spéciaux tous les autres usagers doivent :
-
Leur faciliter les manœuvres de croisement et de dépassement
-
Leur céder le passage aux intersections ( même celles équipées de feux )
6.2 Les véhicules bénéficiant de facilités de passage
Les véhicules bénéficiant de facilités de passages sont : les ambulances, les véhicules des services d’électricité et gaz secours, les engins de service hivernal, des associations médicales
( ex : greffes… ), les véhicules de la Banque de France…
Ces véhicules utilisent eux aussi des avertisseurs spéciaux
( gyrophares à éclats bleu, avertisseur à trois tons )
Ils ne sont pas prioritaires aux intersections mais il convient de leur faciliter le passage lorsqu’ils utilisent leurs avertisseurs spéciaux
6.3 Les autobus ( sur lignes régulières ) :
L’ article R412-11 du code de la route :
En agglomération, les autres usagers doivent ralentir ou s’arrêter pour permettre aux autobus de quitter leur arrêt.
Lorsque le passage est étroit dans une rue ou une intersection, il faut toujours faciliter leur passage ou leur manœuvre lorsqu’ils tournent par exemple.
7 - Les agents de la circulation
7.1 Les agents sont "prioritaires" sur toutes les autres formes de signalisation routière
Les signes des agents annulent les indications des feux et des panneaux.
L’agent prime sur les feux et les feux priment sur les panneaux.
Un agent assermenté (police, gendarmerie...) peut imposer une action à un usager : passer, s'arrêter, ralentir, accélérer, serrer le bord de la chaussée, le suivre...
Un usager qui n'obéit pas à ces ordres commet un refus d'obtempérer. Il s'agit d'un délit sévèrement sanctionné.
7.2 Agent(s) de face ou de dos :
Si un agent se trouve de face ou de dos, je dois m'arrêter avant l'intersection. Quels que soient les panneaux de priorités ou la couleur des feux. L'agent l'emporte sur toute autre signalisation.
Attention : je dois m'arrêter si je vais en face, mais aussi si je tourne (à droite ou à gauche).
7.3 Agent(s) de profil :
Si l'agent est de profil, je dois passer
(avec prudence).
Même si je rencontre un feu rouge ou un STOP (dans ce cas, je n'ai pas à m'arrêter).
7.4 agent(s) hors intersection :
S'arrêter :
Ce geste m'oblige à m'arrêter. Souvent, l'agent pointe du doigt le véhicule concerné puis désigne l'emplacement où l'arrêt doit être effectué.
Ralentir :
Ce geste m'oblige à ralentir.
Passer sans ralentir :
Ce geste, une rotation de l'avant-bras ressemblant à un moulinet, m'oblige à passer sans ralentir (voire à accélérer).
Serrer sur le côté :
Ce geste de va-et-vient m'oblige à serrer du côté indiqué par le bras tendu.
7.5 Les personnes pouvant utiliser ces gestes :
D'autres personnes que des agents assermentés sont susceptibles d'utiliser ces gestes réglementaires :
- les personnes qui protègent les traversées d'enfants près des écoles,
- les pompiers,
- un ouvrier à proximité d'un chantier,
- une personne qui balise un accident en attendant les secours,
- une personne qui balise une activité proche de la route ou sur la route et présentant un danger (course cycliste, randonnée, chasse...)...
Dans tous les cas, je tiens compte des consignes qui me sont données.
Cette page est largement inspirée des cours de code de la route proposés par ;
