BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
SÉANCE 10 : Code de la Route
Arrêts et stationnements
Cette séance porte sur la compétence " Conduire rationnellement et en sécurité le véhicule " ( quelque soit la catégorie du véhicule ; B, C ou CE ).
L'objectif de cette séance est d'identifier les différentes règles de circulation, d'arrêts et stationnements à appliquer pour conduire son véhicule en sécurité et dans le respect du Code de la Route.
Le coin du prof'...
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de Synthèse
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1 - Arrêt et stationnement : définitions
L'arrêt est l'immobilisation d'un véhicule le temps à la montée ou à la descente des passagers ou au chargement/déchargement de marchandises.
Le conducteur doit être en mesure de déplacer immédiatement le véhicule, donc doit être au volant ou à proximité immédiate
Le stationnement, c'est lorsque toutes les conditions de l'arrêt ne sont pas remplies.
Le Stationnement est l’immobilisation d’un véhicule sur la chaussée ou sur l’accotement dans tous les cas où le conducteur n’est pas à proximité du véhicule.
Il n'y a pas de notion de durée : un stationnement peut durer 30 secondes (pour aller chercher du pain par exemple) et un arrêt peut durer plusieurs minutes (si le déchargement est long).
Chaque fois que possible, il faut se mettre en dehors de la chaussée à un endroit où le véhicule ne gênera personne. Il y a des lieux spécialement aménagés : les parkings ou les aires de repos.
2 - Arrêt et stationnement : règles de base
2.1 En agglomération
Le véhicule doit stationner sur le bord droit de la chaussée, le long du trottoir.
Dans les rues à sens unique, le stationnement est autorisé sur le côté gauche
2.2 Hors agglomération
En l‘absence de parking, il faut stationner sur l’accotement.
Il est préférable de se placer du côté droit pour repartir dans le sens de la circulation
2.3 Stationnement en contre-sens
En agglomération, je dois stationner du côté droit. Stationner du côté gauche n'est autorisé que si la rue est à sens unique. Pour stationner du côté gauche lorsque la rue est à double sens, je dois commencer par faire demi-tour à un endroit approprié.
Hors agglomération, je dois stationner sur l'accotement droit si celui-ci est praticable. Sinon, je peux stationner côté gauche, sur l'accotement (à condition qu'il n'y ait pas de ligne continue séparant les 2 sens de circulation).
Mais attention : stationner du côté gauche est risqué : pour rejoindre l'emplacement, cela m'oblige à ralentir, voire m'arrêter pour laisser passer les usagers arrivant en face, hors intersection, ce qui pourrait surprendre les usagers arrivant derrière moi.
Et au moment de repartir, cela m'oblige à couper une voie de circulation pour revenir à droite de la chaussée.
C'est d'autant plus dangereux si un autre véhicule est stationné devant moi : il me masque la visibilité !
2.4 Enfants ou animaux à bord :
Ne laissez pas un enfant seul dans le véhicule.
Il est préférable de faire descendre les enfants du côté du trottoir.
Avant d’ouvrir les portières et de descendre du véhicule, le conducteur et les passagers doivent s’assurer qu’ils peuvent le faire sans danger en regardant en particulier vers l’arrière.
Pensez à entrouvrir légèrement une ou deux vitres si vous laissez un animal quelques instants dans la voiture.
2.5 Stationner la nuit :
Un véhicule en stationnement sur la chaussée doit être visible des autres usagers
En agglomération :
L’éclairage du véhicule n’est pas obligatoire en agglomération éclairée.
Attention, il se peut que l’éclairage public s’éteigne à partir d’une certaine heure.
Lorsque le véhicule est stationné en dehors de la chaussée
( parking par exemple ), il est inutile de la signaler.
Hors agglomération :
Tout véhicule à l’arrêt ou en stationnement doit être placé en dehors de la chaussée, sur l’accotement. Il n’y a pas, dans ce cas, d’obligation de le signaler.
2.6 Stationnement abusif :
Est considéré comme abusif, le stationnement ininterrompu d’un véhicule à la même place sur la chaussée ou sur un parc de stationnement pendant une durée de 7 jours consécutifs.
Cette durée peut être réduite par une réglementation locale
Sur la voie publique, le stationnement ne peut excéder 7 jours au même endroit. Au-delà, on parle de stationnement abusif, qui est interdit et sanctionné.
En agglomération, le maire peut décréter que le stationnement abusif est constitué sur une période plus courte (en général, 48 heures maximum).
Si je dois laisser ma voiture stationnée plus longtemps, je dois le faire dans un parking où c'est autorisé ou dans un lieu privé.
2.7 Arrêt / stationnement et incivilités :
Même si c'est pour une courte durée, je stationne (ou je m'arrête) sur un emplacement autorisé, en n'utilisant qu'un seul emplacement.
J'essaie de me centrer entre les lignes.
3 - Les différentes façons de stationner
Selon la position adoptée, chaque type de stationnement a un nom, et des règles qui lui sont associées.
En bataille, En épi, En créneau.
3.1 Le rangement en bataille :
Les véhicules rangés en bataille sont garés les uns à côté des autres, perpendiculairement à la chaussée.
Il est préférable de prendre le stationnement en marche arrière afin d'avoir une meilleure visibilité au moment de repartir. En effet, il est impossible de voir des 2 côtés en même temps en se retournant !
Si je stationne peu de temps, j'évite de me garer à côté d'un véhicule encombrant. Sinon, en quittant le stationnement, il y a de fortes chances qu'il soit encore là et il risque de me masquer la visibilité.
3.2 Le rangement en épi :
Les véhicules rangés en épi sont garés les uns à côté des autres, en biais par rapport à la chaussée.
Je stationne en marche avant ou en marche arrière selon l'aménagement des emplacements.
Comme pour le rangement en bataille, si je stationne peu de temps, j'évite de me garer à côté d'un véhicule encombrant afin d'avoir une bonne visibilité en repartant.
3.3 Le rangement en créneau :
Les véhicules rangés en créneau sont garés les uns derrière les autres, parallèlement à la chaussée.
Je laisse un espace suffisant avec les véhicules situés devant et derrière moi afin que chacun puisse quitter son stationnement facilement et sans dommages.
Je peux braquer les roues vers le trottoir afin de parer à une défaillance du frein de parking.
Je rabats les rétroviseurs extérieurs côté rue et côté trottoir, surtout si la rue et/ou le trottoir ne sont pas larges.
3.4 Manœuvrer :
Lorsque le conducteur effectue une manœuvre que ce soit pour une marche arrière, un créneau ou un demi-tour… il n’a jamais la priorité.
En cas d’accident, il serait entièrement responsable.
3.5 Quitter son stationnement et s'insérer dans la circulation :
Le conducteur n’est pas prioritaire en quittant son arrêt ou un stationnement.
Il doit surveiller la circulation, allumer son clignotant sans surprendre les autres usagers et sortir sans danger.
4 - Règlementation et signalisation :
4.1 Arrêt et stationnement autorisés :
Ces panneaux indiquent un lieu aménagé pour le stationnement.
Le symbole du bas, lorsqu'il est ajouté, précise les modalités du stationnement : gratuit, gratuit à durée limitée contrôlée par disque ou payant.
Stationnement gratuit
Stationnement gratuit
à durée limitée
contrôlée par disque
Stationnement payant
D'autres panonceaux peuvent préciser les modalités d'application de l'arrêt et du stationnement réglementé.
Il arrive qu'un simple texte ou un panonceau illustre un panneau d'indication.
Ici, la signalisation indique les modalités de stationnement, mais ces informations peuvent être variées…
Le panneau qui définit les règles de stationnement dans une zone peut préciser que le stationnement est payant, ou à durée limitée contrôlée par disque.
Dans ce cas, la durée maximum du stationnement est précisée par un panonceau ou un affichage situé à proximité.
4.2 Arrêt et stationnement interdits :
Définition de l'arrêt : rappel
L’arrêt est une immobilisation du véhicule pour une courte durée et n’est pas considérée comme un stationnement à une double condition :
- Le conducteur reste au volant ou à proximité du véhicule pour pouvoir le déplacer en cas de besoin
- L’arrêt a pour but de permettre la montée ou la descente de passagers, le chargement ou le déchargement du véhicule.
S’arrêter à un feu ou dans une file n’est pas considéré comme un arrêt ; le véhicule est simplement immobilisé en circulation
Ce panneau signifie « arrêt interdit » ( et à plus forte raison le stationnement ).
En présence de ce signal, l’arrêt (et le stationnement) est interdit :
- Sur l’accotement et le bord de la chaussée
- à partir du panneau
- du côté où le panneau est implanté
- jusqu’à la prochaine intersection
Ce marquage jaune continu signifie arrêt et stationnement interdit à tous les véhicules
Il complète ou remplace la signalisation verticale
4.3 Stationnement interdit mais arrêt autorisé :
Ce panneau interdit le stationnement uniquement sur la chaussée et sur l'accotement.
Il autorise l'arrêt.
En présence de ce signal, le stationnement est interdit :
- Sur la chaussée et l’accotement
- au-delà du panneau
- dans le sens de la marche
- jusqu’à la prochaine intersection
Ce marquage jaune discontinu signifie stationnement interdit à tous les véhicules
( mais l’arrêt reste toutefois autorisé )
Il complète ou remplace la signalisation verticale
Signalisation ponctuelle d'interdiction de stationnement ( mais avec arrêts autorisés )
Ce signal existe en version "carrée", comme la plupart des panneaux de stationnement ; il concerne alors toute une zone.
Une zone peut être constituée d’une rue, d’une partie d’agglomération ou s’étendre à toute l’agglomération.
Entrée de zone
Signalisation de zone à stationnement interdit ( mais avec arrêts autorisés )
Lorsque le panneau d'interdiction de stationner et/ou de s'arrêter est inclus dans un panneau de forme carrée, il ne concerne pas uniquement une portion de rue mais tout un quartier. Autrement dit, un ensemble de rues qui communiquent entre elles. Une simple intersection ne met pas fin à la zone.
Je serai averti que je quitte cette zone par un panneau spécifique.
Sortie de zone
4.4 Stationnement interdit avec précisions d'application
Un panonceau peut préciser à qui s'applique l'interdiction, ou à qui elle ne s'applique pas. Dans ce cas, le panonceau comporte la mention "SAUF".
L’interdiction de stationner ne concerne que les véhicules de transport en commun de personnes
L’interdiction de stationner ne concerne que les véhicules de transport de marchandises
L’interdiction de stationner concerne tout le monde « SAUF » …
Arrêt et stationnement réservé aux véhicules utilisés par des personnes titulaires d’une carte de stationnement
Stationnement réservé aux véhicules électriques pendant la durée de recharge de leurs accumulateurs
L’ interdiction de stationner s’applique à certaines heures
L’ interdiction de stationner s’applique au-delà d’une certaine durée
L’ interdiction de stationner s’applique certains jours
4.5 Interdiction de stationner ( début et fin )
Si aucun panonceau ne précise autre chose, les panneaux d'interdiction prennent effet là où ils sont implantés.
Comme tous les panneaux ronds de stationnement, et sauf indication contraire, cette interdiction s'applique jusqu'à la prochaine intersection.
Ces panonceaux précisent où commence et où se termine le stationnement interdit (ou l'arrêt interdit).
La flèche dirigée vers le haut confirme le début de l’interdiction
La flèche à deux pointes
indique que l’interdiction
s’étend avant et après
le panneau. C’est un rappel.
La flèche dirigée vers le bas indique la fin de l’interdiction
A l'intersection de 2 rues, je peux trouver des panonceaux ressemblants, en version horizontale, qui précisent là encore comment s'appliquent les règles de stationnement dans la rue que je vais aborder.
Risque de confusion !
Attention de ne pas confondre, le premier panneau ne met jamais fin à une interdiction de stationner ou de s'arrêter : il ne concerne que les interdictions s'appliquant aux véhicules en mouvement (limitations de vitesse, interdictions de dépasser...).
4.6 Stationnement unilatéral :
Dans certaines rues, le stationnement ne peut s’effectuer que d’un côté.
Afin de ne pas pénaliser toujours les mêmes riverains et de permettre l’entretien des chaussées, il faut changer de côté chaque quinzaine.
Le stationnement se fait de façon :
- Unilatérale : d’un seul côté de la rue
- Alternée : tantôt d’un côté, tantôt de l’autre
- semi-mensuelle : chaque période dure la moitié du mois.
Des panneaux sont implantés de chaque côté dans les rues concernées.
Il suffit alors de connaitre la date pour savoir de quel côté le stationnement est interdit.
Ces panneaux interdisent le stationnement du côté droit de la chaussée aux dates inscrites sur le panneau.
Ce panneau interdit de stationner du 1er au 15 du mois du côté où il est placé.
Mais il est autorisé d’y stationner pendant la 2e quinzaine
Ce panneau interdit de stationner du 16 au dernier jour du mois du côté où il est placé.
Mais il est autorisé d’y stationner pendant la 1ère quinzaine
Attention, pour s'arrêter ou stationner du côté gauche en agglomération, la rue doit être à sens unique. Sinon, pour stationner du côté gauche, je devrai commencer par faire demi-tour.
L’alternance semi-mensuelle ne remet pas en cause le sens du stationnement : dans une rue à double sens de circulation, stationnez à droite.
Si ce n’est pas permis en raison de la quinzaine, faites demi-tour pour vous garer de l’autre côté de la rue.
4.7 Alternance semi-mensuelle :
Un panneau de signalisation ponctuelle qui comporte les inscriptions "1-15" et "16-31" signale un stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle.
Ce panneau carré signale l’entrée d’une zone où, dans toutes les rues, le stationnement se fait d’un seul côté avec changement de côté tous les 15 jours.
Le plus souvent, les rues de la zone ne comportent aucune signalisation rappelant cette réglementation.
Panneau de signalisation d'une zone dans laquelle le stationnement est autorisé du côté des numéros IMPAIRS des habitations du 1er au 15ème jour du mois, et du côté des numéros PAIRS du 16 au dernier jour du mois.
Le changement de côté se fait le dernier jour de chaque période, entre 20h30 et 21 h.
Pour savoir de quel côté stationner ?
-Tenez compte de la date pour savoir si vous êtes dans la 1ère ou 2ème quinzaine
- Regardez les numéros des maisons
Pour savoir de quel côté stationner, comment ne pas se tromper ?
la 1ère quinzaine commence par le nombre 1 (= nombre impair ) c’est aussi le côté du stationnement
la 2ème quinzaine commence par le nombre 16 ( = nombre pair ) c’est aussi le côté du stationnement
4.8 Stationnement gratuit à durée contrôlée par disque ( " zone bleue " ) :
Dans certaines rues ou zones, la durée de stationnement est limitée pour permettre au plus grand nombre d’y accéder.
Ce stationnement est gratuit, mais impose d'utiliser un disque pour en contrôler la durée.
Ce stationnement s'accompagne d'un marquage de stationnement souvent peint en bleu
Pour stationner dans une zone où le stationnement est gratuit, à durée contrôlée, je dois utiliser un disque homologué.
Je règle l'heure d'arrivée et je laisse le disque de stationnement sur le tableau de bord de ma voiture, bien visible de l'extérieur.
Les lignes qui délimitent ces places dans ces zones sont généralement de couleur bleue. Attention cependant de ne pas confondre ces emplacements avec les places réservées aux personnes handicapées (qui sont bleues également, mais comportent un pictogramme spécifique).
Les endroits où le stationnement limité est gratuit peuvent être annoncés :
- Par des panneaux accompagnés d’un panonceau
- Par des signaux d’entrée et de sortie de zone
La durée de stationnement varie selon les communes.
En général 1h30 entre 9h et 12h et entre 14h et 19h.
Il faudra régler le disque sur l’heure d’arrivée et prendre connaissance de l’heure à laquelle il faudra libérer le stationnement.
Modèle en vigueur depuis décembre 2007
Le conducteur place le disque bien en vue derrière le pare-brise
En règle générale les places de stationnement sont délimitées par du marquage au sol bleu ( on parle aussi de « zone bleue » )
4.9 Stationnement payant :
Dans certaines rues ou zones, il est interdit de stationner sans payer une taxe.
Lorsque le stationnement est payant, le conducteur est averti par l’un de ces panneaux ou par le mot « PAYANT » inscrit sur la chaussée
Ce panneau signifie « Lieu aménagé pour le stationnement avec stationnement payant »
Le contrôle peut s’effectuer par horodateur. Cet appareil est implanté pour plusieurs emplacements. Il délivre contre paiement un ticket sur lequel figure l’heure limite du stationnement autorisé. Ce ticket se place derrière le pare-brise côté trottoir.
La durée maximum de stationnement autorisé est toujours indiquée.
Il est interdit de prolonger le stationnement au-delà de cette durée, même en payant à nouveau !
4.10 Arrêt toléré mais stationnement interdit :
4.10.1 Arrêts tolérés :
Les arrêts sont possibles :
- devant les garages et portes cochères
- en double file sans gêner les autres usagers
- sur les emplacements réservés aux véhicules de livraisons
- sur les emplacements réservés au chargement des véhicules électriques.
- au-delà d’un panneau interdisant (uniquement) le stationnement
- le long des trottoirs dont la bordure est peinte d’une ligne jaune discontinue
Si l’arrêt en double file est toléré, il n’en reste pas moins gênant et dangereux pour les autres usagers… et pour rappel, un stationnement en double file même pour une durée très courte est interdit.
Dans les 2 cas je peux être sanctionné et verbalisé.
Il est toujours interdit de stationner en double-file.
Seul l'arrêt est autorisé le long de véhicules garés en créneau (les uns derrière les autres), à condition de ne pas (trop) gêner la circulation et à ne pas obliger les autres usagers à commettre une infraction.
L'arrêt en double file derrière des véhicules garés en bataille (les uns à côté des autres) ou en épi (bataille de biais) est toujours interdit.
4.10.2 Arrêts en double file :
4.12 Arrêt et stationnement gênants ou dangereux :
Il y a des endroits où il est interdit de s'arrêter ou de stationner même si aucune signalisation n'est mise en place
(ni panneau, ni ligne jaune) :
-
Avant ou sur un passage pour piétons
-
S'il y a une ligne continue
-
Sur ou sous les ponts, dans les tunnels
-
Devant une entrée/sortie de véhicules…
Même s’il n’existe aucun panneau pour l’interdire, il ne faut ni s’arrêter, ni stationner aux endroits ou l’immobilisation entrainerait une gêne ou un danger pour la circulation.
Devant une entrée/sortie de véhicules :
Il est interdit de stationner devant un accès pour véhicules d'un immeuble ou d'une habitation. (L'arrêt est autorisé).
Attention : je peux être verbalisé (et ma voiture enlevée) même si c'est ma propre entrée que je bloque. Il n'y a pas de dérogation, même si je mets une pancarte avec le numéro d'immatriculation de ma voiture sur mon portail.
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur les voies réservées à la circulation de certains usagers : trottoirs, passages pour piétons, bandes cyclables, couloirs de bus…
Avant un passage pour piétons :
Il est interdit de stationner en amont d'un passage pour piétons, sur une longueur de 5 mètres (largement la longueur d'une voiture). En revanche, il est possible de stationner immédiatement après.
Le but est d'éviter qu'un véhicule stationné ne masque un piéton engagé pour traverser la route, ou sur le point de le faire.
Bien sûr, l'arrêt et le stationnement sont interdits SUR un passage pour piétons !
Sur une voie réservée ou un trottoir :
Dans les voies réservées à certains usagers (bandes/pistes cyclables, voies pour les véhicules de transport en commun...), je n'ai ni le droit de circuler, ni le droit de stationner ou de m'arrêter.
Par extension, les trottoirs sont des espaces réservés aux piétons. Je n'ai donc pas le droit de m'arrêter ou de stationner sur un trottoir (sauf aménagements spéciaux ou signalisation indiquant que c'est autorisé).
Sur un emplacement réservé :
Sauf autorisation, je n'ai pas non plus le droit d'utiliser un emplacement réservé à certains usagers pour m'arrêter ou stationner : emplacement pour personnes à mobilité réduite, arrêt de bus, station de taxis... Même si aucune autre place n'est libre ; même pour une durée très courte.
Je peux utiliser les emplacements de livraison uniquement si je suis arrêté (pour faire monter/descendre des personnes ou charger/décharger mon véhicule, en restant à proximité). Parfois, si la signalisation le précise, les emplacements de livraison peuvent être utilisés pour stationner certains jours, à certaines heures (généralement la nuit ou le dimanche).
A proximité de signalisation :
L’arrêt et le stationnement sont interdits à proximité des signaux lumineux ou des panneaux de signalisation si le véhicule risque de les cacher à la vue des autres usagers.
L’arrêt et le stationnement sont interdits à proximité des intersections de rues, des virages, des sommets de côte, des passages à niveau…
Si je masque une signalisation ou une intersection :
Il est dangereux, et donc interdit de stationner ou de s'arrêter en masquant la signalisation (un feu ou un panneau quel qu'il soit), même si je suis sur l'accotement.
Il est interdit de stationner ou de s'arrêter à proximité d'une intersection (avant et après) : je risque de gêner la visibilité des usagers y débouchant, risquant de provoquer un accident.
Après un sommet de côte ou près/dans un virage :
J'ai interdiction de stationner à un endroit où je pourrais surprendre un usager ou si je risque de masquer la visibilité. C'est le cas par exemple juste après un sommet de côte (risque de surprendre) ou dans un virage (risque de surprendre et de masquer la visibilité).
Si je dois m'arrêter dans de telles conditions, suite à une panne par exemple, je place un triangle de présignalisation avant le virage ou le sommet de côte de telle façon qu'il soit visible de loin.
L’arrêt et le stationnement sont interdits entre le bord de la chaussée et une ligne continue lorsque la largeur de la voie restant libre ne permet pas à une autre usager de passer sans franchir ou chevaucher cette ligne.
Il est interdit de s'arrêter ou de stationner si mon véhicule oblige les autres usagers à chevaucher ou à franchir une ligne continue pour me dépasser. Normal, puisque cela leur imposerait de commettre une infraction.
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur les passages supérieurs et inférieurs : ponts, passages souterrains, tunnels…
Sur ou sous les ponts, dans les tunnels :
Les ponts et les tunnels ne sont pas étudiés pour permettre l'arrêt ou le stationnement.
Il est interdit de s'arrêter ou de stationner sur ou sous un pont.
Dans un tunnel, il est interdit de s'arrêter, sauf urgence (panne, malaise d'un occupant). Et dans ce cas, je dois utiliser en priorité les emplacements d'arrêt d'urgence prévus à cet effet et prévenir immédiatement les secours.
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur des emplacements réservés à certaines catégories de véhicules : arrêt d’autobus, taxis, ambulances, bouches d’incendie…
Si je gène l'accès à une installation d'utilité publique :
J'ai interdiction de stationner si je risque de gêner l'accès à une borne d'incendie ou à une installation souterraine (égouts, réseaux électriques ou de communication).
Je ne stationne pas sur un accotement meuble :
Le sol n'est pas stabilisé, mon véhicule peut donc s'enfoncer, s'enliser voir se retourner.
Cette règle s'applique davantage pour les véhicules lourds !
4.13 Arrêt et stationnement gênants ou dangereux : sanctions
Un stationnement interdit, gênant, voire dangereux peuvent être sanctionnés par une amende + l'enlèvement du véhicule par la fourrière.
4.14 Arrêt d'urgence :
C’est l’immobilisation due à une panne ou à une situation qui empêche de continuer jusqu’à la prochaine aire de stationnement
Dans ce cas, le conducteur doit gagner la bande d’arrêt d’urgence, signaler son véhicule et prendre toutes les mesures pour que l’immobilisation soit aussi courte que possible
Utilisez de préférence un emplacement d’arrêt d’urgence ( « refuge » )
afin d’être le plus éloigné de la circulation.
Utilisez une borne d’appel d’urgence si l’immobilisation se prolonge.
Il y en a tous les 2 km sur autoroute, la plus proche est signalée
par des panneaux.
Son utilisation est gratuite et vous met en communication avec la police de l’autoroute et permet une localisation rapide et précise.
N’oubliez pas de porter votre gilet rétro-réfléchissant ( Gilet Haute Visibilité ) avant de sortir du véhicule.
Les passagers doivent par mesure de prudence quitter le véhicule et se mettre derrière la glissière de sécurité.
5 - Parkings et aires de stationnement :
5.1 Sur autoroutes et voies express :
Sur les autoroutes et voies express, des aires de stationnement sont aménagées à l’écart des voies de circulation.
Sur autoroutes, ces aires sont accessibles toutes les 10 minutes environ.
Pour des raisons de sécurité, le stationnement doit toujours se faire sur ces emplacements signalés.
Sur autoroute Sur route à chaussées séparées
A 300m, le panneau annonce :
- Un poste de ravitaillement en carburant ouvert 7j/7j et 24h/24h y compris pour le ravitaillement en GPL,
- Une cafétéria ouverte 7j/7j
- Une aire de pique-nique
- La vente de produit régionaux
Les mêmes services se retrouvent à 27km et quant à la prochaine aire de pique-nique, elle se situe à 9km
5.2 Manœuvrer sur une aire de stationnement :
Pour se garer dans un emplacement, le conducteur doit s’assurer que la manœuvre peut s’effectuer en sans risques et sans gêner les autres usagers…
En bataille, en épi comme en créneau, il est toujours préférable de se garer en marche arrière pour une manœuvre plus efficace et de sortir en marche avant, pour une meilleure visibilité.
5.3 Stationnement des caravanes et camping-cars :
Signal d’indication d’une réglementation communale pour le stationnement des caravanes et des camping-cars
Ce panneau, implanté aux entrées d'une agglomération, précise la réglementation concernant le stationnement des caravanes et des camping-cars.
Un panonceau peut en préciser les modalités.
5.4 Aire ou parc de stationnement sous vidéo-surveillance :
Parc de stationnement
sous vidéo surveillance
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5.5 Aire ou parc de stationnement avec places réservées à l'autopartage :
Parc de stationnement pour véhicules en autopartage
5.6 Aire ou parc de stationnement avec relais vers d'autres moyens de transport :
Parking relais
5.7 Aire ou parc de stationnement avec places réservées au covoiturage :
Parking de covoiturage
Cette page est largement inspirée des cours de code de la route proposés par ;
