BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
Conduite d'un véhicule de la catégorie B
Manœuvres de stationnement
Le coin du prof'...
Fiche séance
Document
de Synthèse
Document enseignant
Le coin de l'élève...
Fiche contrat
Je découvre...
et j'apprends !
Je m'exerce !
Je m'évalue !
1 - Rangement en bataille
Rangement en bataille : je me stationne perpendiculaire à la voie de circulation et à l’accotement ( trottoir )
Réussir son rangement en bataille :
Apprendre à manœuvrer et à se stationner
Objectif : réussir son rangement en bataille à côté d'un autre véhicule
A la recherche d’une place de stationnement libre dans un parking, je roule « au pas » :
- Pour faciliter mon arrêt dès la localisation d’une place disponible
- Pour ne pas surprendre les autres usagers par mon arrêt
- En prenant garde d’éviter tout véhicule qui quitterait son stationnement
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De préférence, je vais me stationner en marche arrière, cette manœuvre n’est pas très difficile.
Cela me permettra d’avoir un maximum de visibilité pour repartir, et donc, plus de sécurité !
J’indique avec mon clignotant droit mon intention de me stationner.
Pour être bien compris des autres usagers je peux marquer un léger temps d’arrêt à côté de l’emplacement libre sur lequel je souhaite prendre place…
Une fois mon intention de manœuvre prise en compte par les autres usagers, j’avance pour me positionner correctement…
Attention, je garde mon clignotant pour confirmer et maintenir l’information quant à mon intention de manœuvrer…
J’avance pratiquement 2 places plus loin que l’emplacement choisi pour la manœuvre…
En laissant près d’1 mètre d’écart avec le véhicule à côté duquel je veux me garer…
Je recule, sans braquer les roues, jusqu’à ce que mes roues arrières soient au niveau du premier feu de la voiture repère…
Dans la pratique, je recule jusqu’à ce que le premier feu de la voiture repère m’apparaisse au niveau de la vitre arrière côté passager
Après un nouveau contrôle de mon environnement à 360°, je braque les roues pour faire « pivoter » mon véhicule autour du véhicule repère…
Je fais « pivoter » mon véhicule autour du véhicule repère en gardant une allure très lente et en prenant soin de contrôler tout autour de moi…
Lorsque mon véhicule est presque droit dans son emplacement, je redresse les roues ( 1.5 tour de volant vers la gauche )
Je recule alors suffisamment pour être complètement dans mon emplacement, à la même hauteur que les autres véhicules stationnés.
Je ne suis pas bien rangé dans mon emplacement...
Parce que j'ai redressé mes roues trop tôt... ... ou trop tard...
Parce que je suis trop serré au véhicule repère... ... ou pas assez...
Si besoin, pour être mieux centré dans cet emplacement, une petite marche avant vous permettra de corriger votre manœuvre…
Vous voilà stationné !
2 - Rangement en épi
Rangement en épi : je me stationne en oblique par rapport à la voie de circulation et à l’accotement ( trottoir )
Apprendre à manœuvrer et à se stationner
Objectif : réussir son rangement en épi à côté d'un autre véhicule
Réussir son rangement en épi :
A la recherche d’une place de stationnement libre dans un parking, je roule « au pas » :
- Pour faciliter mon arrêt dès la localisation d’une place disponible
- Pour ne pas surprendre les autres usagers par mon arrêt
- En prenant garde d’éviter tout véhicule qui quitterait son stationnement
Selon les parking, je devrai me stationner en marche avant ou en marche arrière...
J’indique avec mon clignotant droit mon intention de me stationner.
Pour être bien compris des autres usagers je peux marquer un léger temps d’arrêt à côté de l’emplacement libre sur lequel je souhaite prendre place…
Une fois mon intention de manœuvre prise en compte par les autres usagers, j’avance pour me positionner correctement…
Attention, je garde mon clignotant pour confirmer et maintenir l’information quant à mon intention de manœuvrer…
J’avance pratiquement 2 places plus loin que l’emplacement choisi pour la manœuvre…
En laissant près d’1 mètre d’écart avec le véhicule à côté duquel je veux me garer…
Je recule, sans braquer les roues, jusqu’à ce que mes roues arrières soient au niveau du premier feu de la voiture repère…
Dans la pratique, je recule jusqu’à ce que le premier feu de la voiture repère m’apparaisse au niveau de la vitre arrière côté passager
Après un nouveau contrôle de mon environnement à 360°, je braque les roues pour faire « pivoter » mon véhicule autour du véhicule repère…
Je fais « pivoter » mon véhicule autour du véhicule repère en gardant une allure très lente et en prenant soin de contrôler tout autour de moi…
Lorsque mon véhicule est presque droit dans son emplacement, je redresse les roues ( 1.5 tour de volant vers la gauche )
Je recule alors suffisamment pour être complètement dans mon emplacement, à la même hauteur que les autres véhicules stationnés.
Si besoin, pour être mieux centré dans cet emplacement, une petite marche avant vous permettra de corriger votre manœuvre…
Vous voilà stationné !
3 - Créneau à droite
Rangement en créneau : je me stationne parallèle à la voie de circulation et à l’accotement ( trottoir )
Apprendre à manœuvrer et à se stationner
Objectif : réussir son rangement en créneau à droite derrière un autre véhicule
A la recherche d’une place de stationnement libre dans une rue, je réduit légèrement ma vitesse sans gêner les autres usagers :
- Pour faciliter mon arrêt dès la localisation d’une place disponible
- Pour ne pas surprendre les autres usagers par mon arrêt
De préférence, je vais me stationner en marche arrière, cette manœuvre n’est pas très difficile.
Cette manoeuvre en marche arrière me permet de me stationner dans un espace plus réduit !
J’indique avec mon clignotant droit mon intention de me stationner.
Pour être bien compris des autres usagers je peux marquer un léger temps d’arrêt à côté de l’emplacement libre sur lequel je souhaite prendre place…
Une fois mon intention de manœuvre prise en compte par les autres usagers, j’avance pour me positionner correctement…
Attention, je garde mon clignotant pour confirmer et maintenir l’information quant à mon intention de manœuvrer…
J’avance pratiquement 1,5 place plus loin que l’emplacement choisi pour la manœuvre…
Je garde entre 50 et 60 centimètres d’écart avec le véhicule derrière lequel je veux me garer…
Après avoir contrôlé mon environnement à 360°, je recule jusqu’à ce que mes roues arrières soient à hauteur de l’aplomb arrière de la voiture repère ( celle derrière laquelle je veux me stationner )…
Dans la pratique, j’ai assez reculé, sans braquer les roues, jusqu’à ce que le feu arrière gauche de la voiture repère m’apparaisse au niveau de la vitre arrière côté passager
Je fais « pivoter » mon véhicule jusqu’à obtenir un angle de 45° avec l’axe du trottoir, et avoir mes roues avant au niveau de l’aplomb arrière de la voiture repère
Tout en reculant au pas, je contrebraque ( je tourne le volant complètement à gauche )
Je cherche progressivement à m’aligner au trottoir, dans l’alignement des emplacements, et des autres véhicules en stationnement
Pour améliorer mon positionnement, j’avance de quelques centimètres en braquant le volant à droite
Je me place au centre de mon emplacement,
- sur terrain plat, je m’immobilise les roues droites,
- sur une route en pente, je tourne mes roues vers le trottoir
Je ne suis pas bien rangé dans mon emplacement...
Parce que j'ai contrebraqué trop tard et largement dépassé l’angle de 45° avec l'axe du trottoir...
Parce que j'ai contrebraqué trop tôt et sans atteindre un angle de 45° avec l'axe du trottoir...
Parce que je n'ai pas respecté suffisamment d'écart avec le véhicule repère, trop collé à ce dernier, je n'ai pas eu l'espace pour contrebraquer.
Pour corriger mon positionnement, je suis souvent obligé de reprendre toute la manoeuvre...
Pour réussir son créneau, il est important de bien positionner l'essieu arrière de son véhicule...
4 - Créneau à gauche
Réussir son rangement en Créneau à gauche :
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A la recherche d’une place de stationnement libre dans une rue, je réduit légèrement ma vitesse sans gêner les autres usagers :
- Pour faciliter mon arrêt dès la localisation d’une place disponible
- Pour ne pas surprendre les autres usagers par mon arrêt
Attention, je ne peux me stationner sur le côté gauche de la rue que si celle-ci est en sens unique !!!
De préférence, je vais me stationner en marche arrière, cette manœuvre n’est pas très difficile.
Cette manoeuvre en marche arrière me permet de me stationner dans un espace plus réduit !
J’indique avec mon clignotant droit mon intention de me stationner.
Pour être bien compris des autres usagers je peux marquer un léger temps d’arrêt à côté de l’emplacement libre sur lequel je souhaite prendre place…
Une fois mon intention de manœuvre prise en compte par les autres usagers, j’avance pour me positionner correctement…
Attention, je garde mon clignotant pour confirmer et maintenir l’information quant à mon intention de manœuvrer…
J’avance pratiquement 1,5 place plus loin que l’emplacement choisi pour la manœuvre…
Je garde entre 50 et 60 centimètres d’écart avec le véhicule derrière lequel je veux me garer…
Après avoir contrôlé mon environnement à 360°, je recule jusqu’à ce que mes roues arrières soient à hauteur de l’aplomb arrière de la voiture repère ( celle à côté de laquelle je veux me stationner )…
Dans la pratique, j’ai assez reculé, sans braquer les roues, jusqu’à ce que le feu arrière gauche de la voiture repère m’apparaisse au niveau de la vitre arrière côté passager
Je fais « pivoter » mon véhicule jusqu’à obtenir un angle de 45° avec l’axe du trottoir, et avoir mes roues avant au niveau de l’aplomb arrière de la voiture repère
Tout en reculant au pas, je contrebraque ( je tourne le volant complètement à gauche )
Je cherche progressivement à m’aligner au trottoir, dans l’alignement des emplacements, et des autres véhicules en stationnement
Pour améliorer mon positionnement, j’avance de quelques centimètres en braquant le volant à droite
Je me place au centre de mon emplacement,
- sur terrain plat, je m’immobilise les roues droites,
- sur une route en pente, je tourne mes roues vers le trottoir
