POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
SÉANCE 6 : MANUTENTION DES MARCHANDISES
CONDUIRE EN SECURITE
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La manutention des marchandises fait partie intégrante de l'activité du conducteur routier mais elle n'est pas sans risques. Cette séance a pour objectifs de permettre d'en identifier les outils et de mettre en place un protocole de sécurité quant à leur utilisation.
Le coin du prof'...
Fiche séance
Document
de Synthèse
Documents enseignant
Le coin de l'élève...
Fiche contrat
Vérifications à
la prise en compte
Livret de Suivi de formation élève
Mémo élève
1 - VÉRIFICATIONS ET MAINTENANCE
1.1 Contrôle de la chaine cinématique
Liste des éléments à contrôler sur la chaîne cinématique lors de la prise de poste :
- Le moteur : état, niveau d’huile, niveau de liquide de refroidissement,
courroie, filtre à air, et batterie...
- Le niveau de boite de vitesse ( si on peut le faire )
- Le niveau du pont ( si on peut le faire )
- Les roues : état, usure, et fixation
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1.2 Contrôle des éléments de levage
- Le niveau d’huile hydraulique
- Les flexibles : état, absence de fuite
- Le(s) mât(s) : état, graissage
- Le tablier : état, graissage, et fixation
- Les fourches : état et fixation
- Essai de fonctionnement : vérifier le bon fonctionnement et d’éventuelles fuites.
1.3 Vérifications du chariot catégorie 1A
- Le contrôle technique,
- La plaque de capacité,
- État général,
- Fixation plate forme et du bouclier,
- État des roues et galets,
- L’état de la batterie (niveau d’électrolyte, oxydation, câbles),
- Le niveau de charge,
- Le fonctionnement du klaxon,
- L’arrêt d’urgence,
- Le contacteur d’homme mort,
- Montée et descente des fourches,
- Marche avant et arrière,
- Direction et fonctionnement du timon (arrêt du chariot).
1.4 Vérifications du chariot catégorie 3
- Le contrôle technique,
- La plaque de capacité,
- État général,
- Protège conducteur,
- État et fixation des roues,
- État de la batterie (niveau, oxydation, câbles)
- Le niveau de charge,
- Moteur (niveaux : huile moteur, hydraulique, refroidissement,
liquide de freins, filtre à air, ventilateur, radiateur, etc.)
- Le système d’élévation : levée, inclinaison, translation
- Le klaxon,
- L’éclairage,
- Marche avant et arrière, direction,
- Frein de parc, frein à pieds.
1.5 Recharge des batteries
• Effectuer la mise en charge dans un endroit ventilé,
• Ne pas fumer (dégagement d’hydrogène durant la charge),
• Ne pas poser de pièces métallique sur la batterie,
• Faire le plein des éléments de batterie, après la charge,
avec de l’eau déminéralisée, ne pas rajouter d’acide,
• Vérifier la propreté des cosses,
• Utiliser un chargeur adapté au voltage du chariot.
1.6 Entretien et réparations
- Nettoyage du chariot,
- Niveau batterie,
- Niveau moteur,
- Graissage des chaînes,
- Ampoules grillées,
- Plein de carburant,
- Changement de bouteille de gaz
2 - PRÉCAUTIONS D' UTILISATION
2.1 Risques de basculement frontal :
Bras de fourches mal engagés
Surcharge
Freinage brusque
Circulation charge haute
Charge trop longue
État du sol
2.2 Risques de basculement latéral :
Circulation charge haute
Circulation en travers de la pente
Vitesse excessive ( virage )
Poids mal réparti
Gonflage des pneus
Centrage de la charge
2.3 Augmenter la stabilité :
Par la position du mât et des fourches
en circulation et à l'arrêt
Par la position de la charge " en amont "
en montée et descente
En enfonçant les fourches sous la charge
( même pour déplacer de quelques mètres )
2.4 Autres précautions :
Attention au pied du palettier !
Accéder et descendre du chariot :
Sauter c’est risqué !
Toujours regarder dans le sens de la marche !
Toujours regarder derrière soi avant de reculer !
Toujours maintenir un distance suffisante : La bonne distance de sécurité = une distance équivalent à 3 chariots !
Conserver le corps à l’intérieur
du gabarit du chariot !
Les chariot n’est pas un engin
de transport de personnes !
Le chariot n’est pas un engin de levage
de personnes !
Précautions pour charger un camion :
1 Vérifier la hauteur et la gabarit du chariot,
2 Caler ou contrôler le calage des roues du camion (ou de la remorque)
3 Pour une semi-remorque : étayer pour renforcer les capacités des béquilles,
4 Vérifier l’état du plancher,
5 Positionner correctement le pont de liaison.
3 - COMPORTEMENT DU CARISTE
3.1 Le cariste doit :
- Vérifier l’état de propreté du chariot
- contrôler son bon fonctionnement de façon journalière
- mettre en charge régulièrement les batteries d’un chariot électrique
- signaler et consigner les anomalies de fonctionnement
- connaitre les capacités du chariot en capacité et vitesse
- circuler à allure adaptée
- savoir arrimer des marchandises
- assurer la bonne répartition de la charge sur les palettes et sur les fourches
- connaitre les pictogrammes et symboles d’étiquetage
- réaliser des gerbages corrects et stables
- savoir donner les alertes en cas d’incendie ou accident
- posséder des notions de gestes pour porter secours…etc.
3.2 Le cariste ne doit pas :
transporter des personnes sur le chariot est strictement interdit
( sauf si le chariot est équipé d’un siège supplémentaire )
L’élévation de personnes avec le chariot est strictement interdit
Il faut utiliser du matériel adapté PEMP
( plateforme élévatrice mobile de personnel )
et pour cela avoir le CACES R 386
Circuler avec les fourches hautes
( risque de renversement du chariot )
Positionner de façon incorrecte la charge
sur les fourches
Circuler à vitesse excessive en virage ou sur sol inégal
( risque de renversement du chariot )
Dépasser de la capacité du chariot
Reculer sans contrôle arrière
( risques de heurt de piétons... )
Faire demi-tour dans une pente
Circuler sans visibilité dans le sens de la marche
( risques de heurt de piétons )
Circuler sans visibilité dans le sens de la marche
( risques de heurt de piétons )
Franchir rapidement une porte
( risque de heurt... )
4 - RÈGLES DE CIRCULATION :
4.1 Signalisation usuelle :
Accès interdit aux véhicules de manutention
Flamme interdite
et défense de
fumer
Accès interdit
aux personnes
non autorisées
Interdit aux
piétons
Accès interdit
à tous les véhicules
à moteur
Hauteur limitée
à 3.50m
direction
obligatoire
Arrêt
obligatoire
Priorité
à droite
Arrêt et
stationnement
interdits
Vitesse limitée
à 10 km/h
Ralentisseur
Pente dangereuse
Descente de 10%
Chaussée
glissante
4.2 Panneaux d'avertissement(s) :
Danger électrique
Véhicules de
manutention
Danger général
Chutes d'objets
ou d'outils
Batteries en
charge ( gaz )
Charges suspendues
4.3 Panneaux de secours et signalisation de lutte contre les incendies :
Premiers
secours
Sortie de
secours
Téléphone
pour premiers
secours
Rinçage
des yeux
Téléphone
de lutte contre
les incendies
Extincteur
Échelle
Lance
incendie
5 - ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE ( E P I ) :
Lorsqu’il n’a pas été possible de supprimer un risque à la source, l’employeur doit mettre gratuitement à disposition de tous les salariés des équipements de protection individuelle ( EPI)
L’ EPI est un équipement qui protège le salarié contre ce qui est dangereux pour sa santé sans le cadre du travail,
Le salarié est tenu de se conforter au règlement intérieur et aux différentes consignes de l’entreprise et doit porter les EPI fournis,
Attention les EPI peuvent être rendus obligatoire !
