BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
POLE TRANSPORT Louis Armand Chambéry (73)
BAC PRO Conducteur Routier
Transport de Marchandises
SÉANCE 5 : MANUTENTION DES MARCHANDISES
TECHNOLOGIE DU CHARIOT
La manutention des marchandises fait partie intégrante de l'activité du conducteur routier mais elle n'est pas sans risques. Cette séance a pour objectifs de permettre d'en identifier les outils et de mettre en place un protocole de sécurité quant à leur utilisation.
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1- TECHNOLOGIE DU CHARIOT
1.1 Le circuit hydraulique
Système hydraulique : C'est le système à forte puissance situé derrière le système de levage, utilisant l'énergie hydraulique pour un levage rapide et efficace.
Le système hydraulique est extrêmement solide, mais il faut l'entretenir et le surveiller pour des raisons à la fois de sécurité et de performance. L'entretien peut comprendre l'élimination des bouchons dans le système ou le remplacement des pièces usées.
Description du circuit hydraulique :
1.Vérin d’élévation
2.Limiteur de pression
3.Distributeur
4.Retour direct d’huile
5.Réservoir
6.Pompe
7.Vérin d’inclinaison
8.Ralentisseur de descente
9.Vérin de rentrée et sortie du mat
Différents types de mâts :
simple, double ( " duplex " ) ou triple ( " triplex " )
1.2 Les chariots électriques :
1.2.1 Avantages du moteur électrique :
- Le chariot électrique permet de travailler en souplesse et avec précision,
- Les couts d’entretien sont réduits
- Toutes les vitesses sont programmables.
- Pas de pollution et donc particulièrement adapté pour travail en espace fermé ( intérieur ).
On peut programmer certaines tâches. Il existe des chariots "autonomes"
1.2.2 Principe de fonctionnement :
L’énergie électrique stockée dans la batterie est transformée
en énergie mécanique par l’intermédiaire de 1 où 2 moteur(s)
pour assurer la propulsion du chariot.
Un autre moteur est réservé au fonctionnement du circuit hydraulique.
1.2.3 Composition :
• Châssis supportant les parties mécaniques et hydrauliques
• Une batterie d’accumulateur
• 1 ou 2 moteur(s) pour la traction,
• 1 variateur de vitesse
• 1 moteur électrique entrainant la pompe hydraulique
• Un ensemble hydraulique de levage, d’inclinaison et d’assistance de direction
• Système de commandes
Le rôle du moteur : transformer l’énergie électrique en énergie mécanique pour assurer la propulsion du chariot.
Les chariots électriques sont équipés de plusieurs moteurs :
Avec 2 moteurs : l’un sert à la traction, l’autre à faire fonctionner l’hydraulique,
Avec 3 moteurs : deux moteurs sont réservés à la traction, le troisième est réservé à l’hydraulique
1.2.4 La batterie :
La batterie ( ou accumulateur électrique ) est un réservoir d’énergie électrique qui restitue lors de la décharge, le courant qui lui a été fourni à la charge. Il transforme une énergie chimique (charge) en énergie électrique (décharge ).
La batterie est constituée d’un ensemble d’éléments reliés par des barrettes de connexions.
Un élément est composé de plaques de polarité opposées plongées dans un mélange d’eau et d’acide : l’électrolyte.
Description :
1. Borne
2. Bouchon
3. Couvercle
4. Bac
5. Plaque négative
6. Plaque positive
7. Séparateur de lames
8. Semelle
1.2.5 Précautions à prendre à la charge :
- Ne jamais ajouter de l’acide dans l’eau ( que de l’eau distillée ou déminéralisée )
- Vérifier le niveau de l’électrolyte avant et après la charge
- Utiliser un chargeur adapté au voltage du chariot
- Ne pas fumer près d’une batterie en charge : dégagement d’hydrogène
- Ne pas provoquer un court circuit avec un outil métallique
- Après la charge, refermer les clapets des bouchons qui se seraient ouverts sous la pression des gaz situés à l’intérieur de l’accumulateur.
1.3 Les chariots thermiques :
1.3.1 Avantages :
Le moteur thermique présente l’avantage de fournir
- une puissance à la traction généralement plus élevée que celle d’un moteur électrique
- Le couple moteur est meilleur surtout sur les moteurs diesel ( il permet des efforts plus important notamment dans les pentes ).
- La capacité du réservoir autorise une large autonomie de fonctionnement ( parfois plusieurs jours selon l’intensité de l’utilisation )
mais la pollution des gaz d’échappement impose d’utiliser ce type de matériel dans un local aéré ou en extérieur…
1.3.2 Principe de fonctionnement :
Le moteur entraine les roues motrices par l’intermédiaire de l’embrayage et de la boite de vitesses.
Le circuit hydraulique est entrainé dès que le moteur tourne
Le moteur est généralement un moteur 4 temps – 4 cylindres.
La mise en route s’effectue à l’aide d’un démarreur électrique ( alimenté par une batterie ) puis par simple restitution de l’énergie de la part du volant moteur…
Son refroidissement est assuré par un circuit et un radiateur.
Le moteur doit être lubrifié par un graissage permanent ( huile ).
Le carburant peut être de l’essence, du gazole ou du GPL.
1.3.3 Les moteurs thermiques essence ou gasoil :
Fonctionnement comparé entre moteur essence et moteur diesel
Le moteur entraîne les roues motrices par l’intermédiaire de la boîte de vitesse.
Le refroidissement est assuré par un circuit et un radiateur.
Le moteur doit être lubrifié par un graissage permanent.
La pompe hydraulique est entraînée dès que le moteur tourne.
Chariot thermique avec boite de vitesses et embrayage mécanique
Chariot thermique avec boite de vitesses automatique
Chariot thermique avec transmission hydrostatique
Précautions pour le plein de carburant :
• Faire le plein dans un espace ventilé,
• Immobiliser le chariot et arrêter le moteur
• Ne pas fumer pendant l’opération de remplissage ( même en période hivernale )
• Choisir le bon carburant et le bon réservoir
• Ne pas téléphoner
1.3.4 Les moteurs thermiques au gaz
Avantages :
Le moteur thermique à gaz présente l’avantage
- de diminuer la pollution ( possibilité de l'utiliser en intérieur )
- de pouvoir avoir un réservoir à essence (super) supplémentaire avec un interrupteur qui permet d’alterner les carburants et d’éviter la panne sèche.
Fonctionnement :
Le gaz est stocké dans un réservoir ou contenu dans une bouteille de 13 Kg.
Le diffuseur porte le gaz à la pression atmosphérique à l’entrée du carburateur, ainsi il peut se mélanger à l’air aspiré par le moteur. Le moteur fonctionne alors de la même façon que le moteur essence.
Changement de bouteille de gaz :
Procéder à l’échange de la bouteille dans un espace ventilé, sans fumer, les mains protégées par des gants.
1. Immobiliser le chariot moteur éteint,
2. Fermer le robinet de la bouteille,
3. Débrancher le flexible,
4. Enlever la bouteille vide,
5. Positionner la nouvelle bouteille l’orifice tourné vers le bas,
6. Rebrancher le flexible,
7. Ouvrir doucement le robinet de la bouteille.
1.4 Tableau de bord et commandes :
1 - Voyant de contrôle de l’horamètre
2 - Horamètre
3 - Témoins de contrôle de température du liquide de
refroidissement
4 - Témoins de contrôle de température d'huile hydraulique
5 - Témoins de contrôle de pression d'huile moteur
6 - Témoins de fonctionnement des clignotants
7 - Témoins de charge batterie
8 - Témoins de dysfonctionnement du ventilateur du
radiateur
9 - Témoins de carburant (réserve)
10 - Témoins de dysfonctionnement électronique
11 - Préchauffage (non utilisé)
12 - Témoins de colmatage du filtre à air
1.5 Liaison au sol ( roues ) :
2 - PRÉCAUTIONS D'UTILISATION :
2.1 Notions de hauteur de levées :
Notions de hauteur et levées :
on appelle levée libre la hauteur d’élévation de la fourche ne modifiant pas la hauteur du chariot.
2.2 Notions de capacité
La charge que peut soulever un chariot à fourches est fonction du poids et de la longueur de cette charge.
Ne jamais soulever une charge sans connaître la distance entre le milieu de cette charge (centre de gravité) et le talon de la fourche.
La capacité nominale est la charge maximale que peut soulever un chariot en sécurité.
2.3 Plaque du constructeur
Elle indique :
- La marque STILL
- le type ( références commerciales ) : RX 20-20
- le numéro de série : 515216…
Elle indique surtout les caractéristiques du chariot en terme de capacité :
- Le PV ( Poids à Vide ) de ce chariot : 2639 kg
- Sa capacité nominale ( la masse maxi que ce chariot peut soulever ) : 2000 kg
-
Règles importantes :
Ne jamais dépasser la capacité prévue pour le chariot.
Se conformer strictement à la plaque de capacité fixée sur l’appareil.
Sous aucun prétexte n’augmenter la valeur du contrepoids dans le but de soulever des charges supérieures à celles prévues par le constructeur.
La manutention de charges lourdes nécessitant l’emploi de deux chariots ne doit s’effectuer qu’en présence du responsable des manutentions.
2.4 Plaque de charge
La plaque de charge et de capacité permet au cariste de respecter l’équilibre du chariot dans la plupart des manutention à réaliser ( mât vertical et mât incliné vers l’avant ).
La plaque de capacité tient également compte de l’éloignement entre le centre de gravité de la charge à déplacer par rapport au talons des fourches.
Elle donne les limites de hauteur et de charge à respecter pour travailler en toute sécurité.
La lecture et l'utilisation d'une plaque de charge est développée dans une séance spécifique.
Matière : Exploitation
Séquence : Manutention des marchandises
Séance : La plaque de charge du chariot
2.5 Conduire en sécurité
Les règles de conduite et les procédures à suivre pour utiliser un chariot dans le respect du protocole de sécurité sont abordées dans une séance spécifique
Matière : Exploitation
Séquence : Manutention des marchandises
Séance : Conduire en sécurité